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研究高度閥內(nèi)置空氣彈簧參照普通彈簧有借鑒意一般研究以普通空氣彈簧性能測試方法為參照，測定高度閥內(nèi)置空氣彈簧和外置高度閥的普通空氣彈簧的載荷一位移曲線和動剛度一加載頻率曲線，通過將研究結(jié)果進(jìn)行對比分析，得出以下結(jié)論:
(1)由于兩種空氣彈簧性能曲線的變化趨勢一致且與實(shí)際行車情況相符，說明參照普通空氣彈簧的性能測試方法對高度閥內(nèi)置空氣彈簧進(jìn)行性能測試是可行的。由此可知，高度閥內(nèi)置空氣彈簧與普通空氣彈簧的性能測試方法具有一致性;
(2)由于高度閥設(shè)置在空氣彈簧內(nèi)部，無法封閉排氣孔，高度閥內(nèi)置空氣彈簧的載荷一位移曲線不像普通空氣彈簧那樣是變壓曲線。但高度閥內(nèi)置空氣彈簧的性能測試方法較接近行車的實(shí)際情況，得到的測試結(jié)果更具可靠性;
(3)鑒于以上性能測試研究方法的合理性，對高度閥內(nèi)置空氣彈簧其他測試方法的研究:如行程測試、爆破測試、疲勞測試等，均可借鑒上述研究方法。

大型空氣彈簧的膠囊常見缺陷及處理方式
大型空氣彈簧膠囊由簾線層、內(nèi)外橡膠層和成型鋼絲圈硫化而成。大型空氣彈簧承受的載荷主要由簾線承受，因此簾線的參數(shù)對大型空氣彈簧的強(qiáng)度、剛度和耐久性等起決定性的作用。內(nèi)層橡膠主要是用于密封，而外層橡膠主要起到保護(hù)簾線的作用。鋼絲圈是用來固定簾線層并使膠囊與金屬配件之間緊密配合，以確保大型空氣彈簧的氣密性。
有些空氣彈簧使用時(shí)間較長時(shí)候，容易出現(xiàn)龜裂的情況，現(xiàn)分析如下
1、原因分析：大型空氣彈簧膠囊的表面龜裂缺陷是由橡膠老化引起。
2、處理方式：龜裂更換的標(biāo)準(zhǔn)是龜裂是否導(dǎo)致內(nèi)部簾線層外露。膠囊的外膠作用是保護(hù)內(nèi)部簾線層不受侵蝕，因此只要膠囊表面龜裂沒有深及簾線，則外膠的保護(hù)功能就依然有效。膠囊表面龜裂時(shí)，裂縫的長度一般較短，深度較淺，主要是表面很薄的一層橡膠老化所致，不會影響使用性能，可以繼續(xù)使用。