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成渝鐵路采用松夏空氣彈簧
來源：上海松夏減震器有限公司????發布時間：2018-12-05 13:47
成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路，全長505公里。從寶成線上終點站---成都站向東引出，過陳家灣站后折向正南進入簡陽市，經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市后折向正東，過重慶永川區向南延引，與長江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長江北岸前行抵達重慶站。
1903年，清政府提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路；1936年，國民政府成立成渝鐵路工程局，次年開始修筑；1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。其后，國民政府更以修路為借口，搜刮民脂民膏，結果只在地圖上畫了一條“虛線”。
新中國成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終于成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路干線，是新中國成立后建成的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。
1987年12月，成渝鐵路電氣化工程，經過多年的艱苦建設終于全線建成，并通過國家驗收。2017年4月，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出，對成渝鐵路等既有干線鐵路進行擴能改造。
成渝鐵路采用松夏空氣彈簧，松夏空氣彈簧特點：
● 成本低、規格范圍廣
● 使用壽命長、無需維護和潤滑，無需內部操縱桿或活塞
● 無磨擦效應、柔和性介質
● 彎曲能力、側邊載荷能力、緊湊的原始高度
產品介紹
橡膠接頭又叫做橡膠管軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠軟接頭、可曲繞橡膠接頭、高壓橡膠接頭、橡膠減震器、補償器等。按連接方式分松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種；按結構可分為單球體、雙球體、異徑體、彎球體及風壓盤管等5種。由內外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產品可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應用于各種管道系統。
產品特點
橡膠接頭又可稱為：可曲撓橡膠接頭、橡膠軟連接、軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠膨脹節、避震喉、減震器等，是一高彈性、高氣密性、耐介質和耐氣候性的管道連接件,它具有以下幾個特點
1、體積小、重量輕、彈性好、安裝維修方便。
2、安裝后可吸收管道震動產生的橫向、軸向、角向位移；不受管道不同心，法蘭不平行的限制。
3、安裝后可降低管道水泵等震動產生的噪音，吸振能力強。
4、內無縫高壓橡膠接頭，在耐高溫、耐酸堿、耐油的管道中更有效地防止了腐蝕性介質對橡膠接頭內壁的侵蝕，提高了使用壽命。
分類方法
1、按使用性能分為通用、特種、耐熱三大類。
通用類：適用于輸送溫度為﹣15℃~80℃的水、濃度10%以下的酸溶液或堿溶液。
特種類：適用于特殊性能的要求，如耐油、耐塞、耐臭氧、耐磨或耐化學腐蝕。
耐熱類：適用于輸送溫度高于80℃的水
2、按結構形式分為單球體、雙球體、三球體、彎頭球體，,風壓盤管體等。每種形式又可分同心等徑、同心異徑、偏心異徑三類。
3、按外形分為：
同心同徑、同心異徑、偏心異徑。
4、按產品與管路的連接形式可分為法蘭連接、螺紋連接和卡箍連接、螺紋管法蘭連接等。
5、按工作壓力分：
0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、6.4MPa六個等級。
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